Unul dintre aspectele cele mai grele de luat în considerare atunci când alegeți o mașină este alegerea unei platforme care să vă fie potrivită și pe care o puteți realiza. Adevărul este că toți vrem ceva care să transforme capul și să-i facă pe oameni să vorbească. Când noul Nissan 350z din 2004 a debutat cu un motor V6 de 3,5 litri V6 premiat, V6, o transmisie manuală cu 6 trepte de viteză, un stil elegant și o poziție largă, Don și-a găsit pânza.
Există o mulțime de oameni cred că nu există nici o înlocuire pentru deplasare, astfel încât să credeți că 287 cai putere de la trei și jumătate de litri ar fi suficient pentru majoritatea oamenilor, dar Don Holladay nu este cel mai mult oameni. Pentru a arăta adevăratul potențial al motorului VQ35DE, Don a optat pentru un kit APS Single Turbo și un intercooler pentru montare frontală APS, care a oferit o forță imensă și o cupă semnificativ mai mare în intervalul de turații între motoare mici și medii. O plenă Kinetix SSV din oțel inoxidabil a fost înșurubată pentru a maximiza eficiența plenului și a fost instalat un aspirator dual APS de 2,5 "pentru a maximiza fluxul de evacuare.
Beneficiile unui motor potențat pot fi desființate de cantitatea de căldură produsă de motor. Cunoscand acest lucru, Don si-a echipat Nissan-ul cu o gama larga de piese de racire, care includ un pulverizator NX Intercooler, un sistem de injectie cu metanol de apa Aquamist, un radiator Koyo din aluminiu, furtunuri Samco, un sistem de racire Pi-Thon si un panou radiator Greddy aluminiu. Motorul este, de asemenea, monitorizat de un indicator inovator de benzină cu bandă largă de aer și un autometru Boost Gauge.
Puterea de inducție forțată produsă s-ar dovedi inutilă dacă nu s-ar transfera eficient la negru, astfel încât în cutia de viteze a fost instalat un diferențial 3,36 cu un diferențial vâscos limitat al alunecării. De asemenea, tracțiunea este ajutată de joncțiunile masive 19 "Stern ST-2 înfășurate în Toyo T1Rs 255/35/19 în față și Toyo T1R 295/35/19 în spate.
Pentru a face cu adevărat capetele rândul său, Don a ieșit afară atunci când a făcut exteriorul lui Z unic. El si-a scos Nissan-ul cu o spoiler fata Amuse FRP Replica, Spoiler Spate Veilside, Praguri laterale GReddy, Spoiler Spate Nismo, Carucioare din fibra de carbon ViS Fuzion, Pilluri din fibra de carbon, Suprafete de oglinda din fibra de carbon, Antenna Stub Aluminiu, Zignalz si LED-uri. Dispozitivele electronice de interior necesare includ un sistem DVD de navigație Eclipse AVN-2454, un subwoofer Infinity Basslink și un detector radar Escort X50 8500 pentru a vă ține ochii pe dușmanii săi.
Modelul 350z poate oferi o manevrabilitate excelentă datorită unei suspensii multilink independente cu patru roți și a echilibrului de greutate față / spate de la 53/47, dar există întotdeauna loc pentru îmbunătățire. Don și-a schimbat suspensia pentru un set de cotiere Tein Basic, adăugând Stillen Rear Camber ajustând și prinzându-se pe o bară Strut Front Stillen, pentru a face ca Z să simtă că merge pe șine. Pentru a ajuta la oprirea acestui monstru, Don a instalat niște rotoare cu dornuri Stillen și plăcuțe de frână Hawk HPS.
Combinația dintre aceste componente produce un impresionant pneu de mărunțire 445 cai putere și o cupă de 505 lb ft de cuplu. Cei mai mulți oameni sunt mai mult decât mulțumiți când ajung la numere de genul ăsta, dar, așa cum am spus mai înainte, "Don nu sunt cei mai mulți". In acest moment, Don lucreaza in prezent la un shortblock de la BuiltZMotors cu Arias ED 9: 1 Pistoane, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Gasket, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum si APS External Wastegate. El plănuiește să crească între 15 și 19 psi și speră să reducă puterea de 500+ pe roata din spate la benzină de 91 octane. Setarea duală de cartografiere ECM va permite lui Don să execute benzină octanică 101 cu injecție metanol, care va avea o putere cuprinsă între 550 și 560 de cai putere.
Asigurați-vă că aveți grijă de o caracteristică de actualizare. Pentru moment, tot ce trebuie să spunem este "wow".
